看懂它，4S店销售立马对你刮目相看，二手车贩子不敢乱忽悠，3分钟教会你大众的“数字密码”，买车从此精准避坑！

　　大众尾标数字（如280、330）是扭矩等级标记值，计算方式：发动机峰值扭矩÷10≈尾标数字。 例如280TSI，代表扭矩约280牛·米（实际范围250-300牛·米），非排量1.4升。

　　为何改规则？ 同排量发动机分高低功率（比如1.4T有低功230TSI、高功280TSI），扭矩更能反映线牛·米，朗逸入门款专用，省油超车吃力；

　　200TSI：1.4T低功率，扭矩200-250牛·米，宝来高配、高尔夫基础版，红绿灯起步够用；

　　280TSI：1.4T高功率，扭矩250-300牛·米，速腾高配、探歌顶配，高速超车稳如老狗；

　　⚠️ 避坑：同样280TSI，轿车（速腾）比SUV（探歌）动力强20%，因SUV车重更大。

　　480V6：3.0T六缸（EA837），扭矩480牛·米，辉昂顶配、途昂旗舰版，平顺无顿挫；

　　530 V6：2.5T V6（EA390），扭矩500牛·米，北美，国内途昂X限量版才有；

　　430PHEV：1.4T插混系统，综合扭矩430牛·米，帕萨特混动实测油耗1.8L。

　　尾标篡改：二手车市场低功率改高功率（如230TSI贴280TSI），验车需核对发动机号（铭牌在机舱或B柱）；同标不同力：探歌280TSI对比速腾280TSI，加速慢2秒，因SUV风阻+车重；

　　混动专属尾标：430PHEV（插混）、450e（纯电），绿牌车不交购置税；

　　数据来源：大众中国技术白皮书（2025）、上汽大众车型目录、EA888 Gen5公开参数。看懂这些数字，你比80%销售更专业！ 下次聊车，请淡定反问：“你这380TSI……是Gen3还是Gen4？ ”

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